Ford Coupé 1933

Descrição

Este Ford Coupé 3-Window de 1933 reúne uma carroceria totalmente em aço, um motor V8 flathead e os detalhes que definem um hot rod tradicional. Uma restauração completa, com a carroceria separada do chassi, realizada pelo atual proprietário, combinou os para-lamas amplos e a cabine compacta do Ford com uma transmissão manual de quatro velocidades, um chassi detalhado e um interior em couro verde. Com acabamento em preto, o cupê apresenta uma inclinação para a frente e equipamentos de época por toda parte, com cópias dos recibos de construção e fotos da restauração acompanhando a venda.

O acabamento preto destaca a carroceria totalmente em aço do Ford, os para-lamas completos e os estribos com nervuras. As entradas de ar no capô e nos painéis laterais adicionam detalhes tradicionais ao redor da grade brilhante, enquanto os faróis cromados, as luzes de cortesia e os para-choques proporcionam contraste. Um revestimento de vinil preto no teto, a entrada de ar no capô e as portas com dobradiças traseiras preservam características familiares dos primeiros Ford. Na traseira, as lanternas redondas ficam acima do para-choque, com escapamento duplo abaixo. As rodas de aço pretas de 16 polegadas exibem aros cromados e calotas Ford, e são calçadas com pneus Firestone Deluxe Champion.

A potência vem de um motor V8 flathead com cilindrada estimada em 304 polegadas cúbicas (4,9 litros), equipado com dois carburadores Stromberg 97 de corpo duplo, um raro coletor de admissão Edelbrock de alumínio e cabeçotes Edelbrock de alumínio com aletas de refrigeração. Filtros de ar individuais e coletores de admissão altos conferem ao motor sua aparência distinta, complementada por um bloco pintado de vermelho e uma carcaça de filtro de óleo remota com aletas. O escapamento duplo com silenciadores Smithy’s fornece o som característico do flathead. Uma transmissão manual BorgWarner T5 de cinco velocidades com overdrive mantém a rotação sob controle e envia a potência para um eixo traseiro tipo banjo convertido para tração aberta. Sob a carroceria, o chassi preto brilhante apresenta um eixo dianteiro rígido, molas transversais e amortecedores dianteiros e traseiros. Carcaças do eixo traseiro e componentes da suspensão em preto brilhante adicionam detalhes, enquanto freios a tambor hidráulicos nas quatro rodas, do Lincoln 1941, escolhidos por sua melhor capacidade de ajuste, completam o pacote tradicional.

O interior combina couro verde de alta qualidade com detalhes em madeira nobre, criando um contraste convidativo que condiz com o caráter tradicional do Ford. Estofamento plissado reveste o banco e os painéis das portas, complementados por um forro de teto e quebra-sóis coordenados. O carpete marrom dá o toque final ao interior, enquanto os detalhes em madeira se estendem pelo painel e pelas molduras das janelas. Um volante preto de três raios fica em frente a um velocímetro Ford e instrumentos no estilo original, dentro de uma moldura com acabamento escovado que lembra uma joia. Os controles de ignição no estilo original mantêm a sequência de partida tradicional. Indicadores AutoMeter adicionais para temperatura da água, pressão do óleo, voltagem e combustível estão ocultos atrás de um painel articulado. E uma alavanca de câmbio alta no assoalho com um pomo marrom, alavanca de freio de estacionamento separada e puxadores internos brilhantes completam os controles.