Caminhonete GMC 100 de 1959

Descrição

Uma picape GMC 100 customizada de 1959, construída profissionalmente, este veículo de exposição apresentado na SEMA representa um esforço totalmente personalizado pela Delmo’s Speed ​​& Kustom do Arizona e foi reconhecido como “Piloto do Ano” pela revista StreetTrucks . Esta GMC 100 reflete uma abordagem sem limites de orçamento, centrada em desempenho moderno, fabricação de alta qualidade e acabamento impecável. O veículo mantém sua identidade, beneficiando-se de uma construção abrangente e profissionalmente executada, típica de um caminhão customizado de primeira linha e um restomod de alto padrão.

A carroceria foi repintada pela iKandy Paintworks na cor PPG Toyota Gold, apresentando um exterior com aparência praticamente original de fábrica, com detalhes refinados por toda parte. Os para-choques dianteiro e traseiro, a grade, as maçanetas e as lanternas traseiras originais foram mantidos, preservando os elementos de design originais e integrando melhorias sutis. A caçamba curta possui assoalho elevado com um kit de madeira MAR-K, enquanto os ganchos e degraus originais da caçamba permanecem no lugar. Esta picape GMC roda com rodas de alumínio polido Delmo’s estilo Falfa de 22 polegadas, calçadas com pneus de 255 mm na dianteira e 285 mm na traseira, conferindo-lhe uma postura moderna que complementa o design original.

A potência vem de um motor LS3 construído pela Mullenix Racing Engines, que produz 525 cavalos de potência e 610 Nm de torque, acoplado a uma transmissão automática 4L70E. Este GMC utiliza um coletor de admissão Holley com um sistema Tri-Power personalizado da Evod, incorporando corpos de borboleta EFI Auto Trend, complementado por entradas de ar tipo “boca de sapo”. Os componentes de suporte incluem um radiador Be Cool, ventoinhas de refrigeração SPAL, alternador Powermaster, sistema de acionamento de acessórios Drive Junky, silenciador Magnaflow com escapamento de aço inoxidável de 2,5 polegadas, mangueiras personalizadas e fiação feita pela Delmo’s Speed ​​& Kustom. O bloco do motor tem acabamento dourado, combinando com o tema exterior. O chassi apresenta rebaixamento dianteiro e traseiro Porterbuilt, suspensão dianteira independente com braços de controle tubulares e direção hidráulica com pinhão e cremalheira, amortecedores Bilstein e suspensão a ar gerenciada pela AccuAir. Na traseira, uma configuração de 4 braços com um entalhe em C extremo trabalha em conjunto com um eixo traseiro Currie de 9 polegadas com relação de 3,73 e diferencial de deslizamento limitado. A frenagem é feita por um sistema de freios Wilwood de alta performance nas quatro rodas.

O interior, finalizado pela Prescott Hotrods, combina o estilo de época com uma execução moderna. Os bancos da Glide Engineering são revestidos com tecido no padrão do Bel Air de 1959, complementados por carpete novo e isolamento acústico integrado. Um painel personalizado da Delmo’s abriga instrumentos Dakota Digital, enquanto um volante de Impala de 1959 da Truck Shop reforça a estética fiel à época. O ar-condicionado moderno com controles da Vintage Air está integrado à cabine, juntamente com um sistema de áudio com Bluetooth, equipado com alto-falantes Kicker, dois subwoofers de 10 polegadas e um amplificador.