Pontiac GTO Judge 1971

Descrição

O capítulo final do Judge provou ser o mais raro. A Pontiac descontinuou o pacote Judge em meados do ano modelo de 1971, após produzir apenas 357 unidades do modelo hardtop. Construído bem no início do ano modelo de 1971 e equipado com extraordinários 31 opcionais de fábrica, incluindo o raro toca-fitas, este Judge possui o tipo de especificação frequentemente associada a veículos encomendados por executivos. Embora não tenha sido verificado, os ingredientes certamente estão presentes para torná-lo um exemplar único, combinando uma combinação de cores incomumente rara com uma das especificações do Judge mais completas em termos de opcionais. A documentação que acompanha o veículo inclui verificação da PHS, um adesivo de janela duplo, fotografias da restauração, histórico de propriedade e registros comprobatórios.

A pintura original Aztec Gold de fábrica é realçada pelos grafismos Judge, um capô funcional Ram Air com conta-giros integrado, um spoiler traseiro, rodas Rally II, espelhos retrovisores esportivos na cor da carroceria e teto de vinil preto. Outros opcionais de fábrica incluem vidros fumê Soft-Ray e protetores de borda de porta, detalhes que refletem o quão bem equipado este Judge realmente é. Concluída em 2008, uma restauração completa, com a carroceria separada do chassi, devolveu o carro às especificações exatas de fábrica, com atenção meticulosa à preservação de sua combinação de cores singular e ao extenso conteúdo de opcionais. O resultado é uma apresentação impressionante que destaca o estilo agressivo do último ano de produção do Pontiac Judge e a incomum especificação voltada para o luxo que diferencia este exemplar de muitos de seus contemporâneos.

Sob o capô, o motor V8 455 HO da Pontiac mantém o bloco original com o código de fundição 483677, o código de motor YE, as marcações do VIN correspondentes e os cabeçotes de cilindro de porta redonda 197. A indução Ram Air funcional ajuda a alimentar o motor V8, que tinha potência declarada de fábrica de 335 cavalos e torque de 651 Nm. O motor é acoplado a uma transmissão automática Turbo Hydra-Matic 400 com VIN correspondente, uma combinação encontrada em apenas 138 dos 357 Judge hardtops produzidos em 1971. Um eixo traseiro de 12 parafusos de fábrica, equipado com um diferencial Safe-T-Track com código XF e relação de 3,07, complementa o conjunto mecânico. O carro também conta com o pacote Y96 de suspensão e direção da Pontiac, direção hidráulica com relação variável e freios a disco dianteiros com assistência hidráulica.

O interior em tom Saddle oferece um contraste marcante com o exterior em Aztec Gold e reflete a natureza luxuosa desta construção sob encomenda. Entre os opcionais mais notáveis ​​está o raro toca-fitas de fábrica, um recurso oferecido apenas nos modelos de 1971 e 1972 e raramente visto hoje em dia. A cabine mantém o layout funcional e focado no motorista que definiu o GTO, incorporando ao mesmo tempo os itens adicionais de conveniência e conforto especificados pelo proprietário original. Ar-condicionado de fábrica, abertura remota do porta-malas e volante Formula complementam a lista excepcionalmente extensa de opcionais, criando um dos Judges mais bem equipados que se tem notícia.

Representando o último ano do lendário pacote Judge da Pontiac, este exemplar com números correspondentes combina raridade, documentação, procedência e uma especificação de fábrica altamente incomum. Com apenas 357 unidades do modelo hardtop produzidas, sendo somente 138 equipadas com a transmissão automática TH400, e uma configuração documentada que pode ser única entre os exemplares conhecidos, ele se destaca como um dos Judges de 1971 mais intrigantes e completamente documentados a surgir nos últimos anos.