Caminhonete Ford de 1932

Descrição

Esta picape Ford de 1932 representa uma rara interseção de autenticidade, artesanato e ambição mecânica. Construída com precisão e convidada a ser exibida na Builders Row do NSRA Street Rod Nationals de 2024, ela se destaca como um hot rod meticulosamente executado que respeita suas raízes, ao mesmo tempo que ultrapassa as limitações da época. A base começa com uma cabine de aço original Henry Ford, sem alterações, combinada com um chassi Brookville, para-lamas e assoalho de aço, criando uma estrutura que permanece fiel às proporções originais, beneficiando-se, ao mesmo tempo, da precisão moderna.

A construção foi concluída pela Original Tin Customs and Classics em Salisbury, Carolina do Norte, uma oficina conhecida por seu trabalho artesanal meticuloso e apreço pelos valores tradicionais dos hot rods. A picape recebeu um acabamento em um vermelho profundo e intenso, aplicado pela ESP Motorcars, também de Salisbury, NC. A pintura apresenta excelente profundidade e consistência na cabine, para-lamas e caçamba, realçando as linhas atemporais do modelo de 1932. A postura é perfeita, graças aos componentes de suspensão da SoCal, adquiridos em Brookville, que proporcionam uma aparência firme e uma geometria adequada. As rodas são da WheelSmith, calçadas com pneus Bridgestone Potenza na dianteira e pneus Nitto NT555 de 305 mm na traseira.

A atenção aos detalhes se estende à cama, construída por um profissional especializado em casas de madeira e restauração, com experiência também na construção de barcos de madeira. Feitas de madeira maciça de Sapele, as tábuas não são laminadas e foram seladas com epóxi penetrante para proteção contra a umidade. A cama também possui dobradiças que permitem o levantamento, possibilitando o acesso ao eixo traseiro e à suspensão, combinando um acabamento impecável com praticidade para o dia a dia.

No coração deste projeto está um motor Ardun V8 flathead construído por Don Ferguson, uma conversão para válvulas no cabeçote que transformou o tradicional flathead em algo revolucionário para a época e que continua sendo muito respeitado até hoje. Acredita-se que o motor tenha aproximadamente 288 polegadas cúbicas (4,7 litros), segundo o construtor original, e foi testado em dinamômetro, atingindo 303 cavalos de potência e 390 Nm de torque no virabrequim, uma potência excepcional para uma combinação naturalmente aspirada baseada em um flathead. A potência é transmitida por uma transmissão automática 700R4 de 4 velocidades para um diferencial traseiro Winters de troca rápida com relação 3,78, tudo suportado por um chassi Brookville equipado com componentes de suspensão SoCal e uma suspensão traseira de 3 braços com barras de tração para um comportamento adequado na estrada. A frenagem é feita com uma abordagem fiel à época, utilizando freios a disco dianteiros disfarçados de tambores e grandes freios a tambor traseiros, preservando a aparência vintage e melhorando o desempenho de frenagem.

Por dentro, a cabine reflete o mesmo requinte artesanal visto em toda a construção. A Sewn Tight Interiors, de Louisville, Kentucky, finalizou o interior com couro de alta qualidade, tendo como peça central um painel personalizado em madeira Bubinga laminada que adiciona aconchego e um contraste sofisticado. Os instrumentos da Classic Instruments proporcionam um layout limpo e tradicional, enquanto um console central personalizado e um forro de teto revestido em couro com detalhes integrados no teto harmonizam visualmente a cabine. O resultado é um interior que transmite uma sensação de alta qualidade e foi feito para ser usado.

Isto não é uma homenagem ou uma interpretação livre. Trata-se de uma picape Ford de 1932 meticulosamente restaurada, construída com propósito, homologada pela NSRA e equipada com um motor Ardun de cabeçote plano, projetado com precisão, que proporciona um desempenho à altura. O resultado é uma caminhonete capaz de vencer exposições e que se destaca na direção, muito além do que suas origens na década de 1930 poderiam sugerir.