Chevrolet Corvette 1964

Chevrolet Corvette 1964

R$ 1.450.000,00

 * Frete não incluso

* Restauração completa da carroceria
* Pintura metálica Designo Havana
* Suspensão aprimorada
* Motor V8 LS3 de 6,2 litros
* Transmissão manual Tremec T56 Magnum de 6 velocidades
* Diferencial de deslizamento limitado com relação de 3,73
* Suspensão dianteira DSE SpeedRay
* Suspensão traseira independente DSE DecaLink
* Amortecedores ajustáveis ​​na dianteira e na traseira
* Freios a disco Baer nas quatro rodas com assistência hidráulica
* Direção hidráulica com pinhão e cremalheira
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Embreagem hidráulica
* Ar-condicionado moderno
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Rodas de alumínio polido Intro de 19″
* Luzes externas de LED
* Escapamento lateral
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Interior personalizado em couro
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Painel revestido em couro
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Vidros elétricos
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Sensores de estacionamento traseiros * Aparelho de som Alpine com tela sensível ao toque
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Alto-falantes Rockford Fosgate

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Descrição

Em 1964, o Corvette Sting Ray já havia se consolidado como um dos designs mais marcantes já produzidos nos Estados Unidos, e a versão conversível entregava esse design sem concessões. Este exemplar pega essa plataforma icônica e a eleva através de uma fórmula moderna de restomod, combinando o desempenho do motor LS3 e a engenharia de chassis da Detroit Speed ​​com um interior feito sob medida que prioriza o conforto e o requinte.

A carroceria tem acabamento em Designo Havana Metallic, uma cor premium da Mercedes-Benz proveniente do programa de personalização Designo da marca, combinada com uma faixa preta personalizada no capô que confere ao Sting Ray uma apresentação sofisticada e requintada. Para-choques cromados e detalhes brilhantes preservam o caráter original do Corvette, enquanto a grade em alumínio billet, os faróis de LED e a conversão elétrica das tampas dos faróis introduzem toques modernos. As rodas de alumínio polido Intro de 19 polegadas preenchem as cavas das rodas com uma postura imponente, e o escapamento lateral personalizado adiciona um toque de atitude à apresentação sofisticada.

Sob o capô, um motor LS3 de 6,2 litros oferece o desempenho moderno e confiável de um V8, envolto em um compartimento do motor limpo e meticulosamente detalhado. Cabeçotes de alumínio, entrada de ar frio, tampas de válvulas aletadas personalizadas e um sistema de acionamento de acessórios com serpentina criam uma apresentação organizada e voltada para o desempenho. Uma transmissão manual Tremec T56 Magnum de 6 velocidades canaliza essa potência para um diferencial traseiro de deslizamento limitado com relação de 3,73, equilibrando forte aceleração com conforto em viagens rodoviárias. A engenharia da Detroit Speed ​​forma a espinha dorsal do chassi, incluindo uma suspensão dianteira SpeedRay com braços A tubulares, amortecedores ajustáveis, barra estabilizadora dianteira e direção hidráulica com pinhão e cremalheira, combinada com uma suspensão traseira independente DSE DecaLink. Freios a disco Baer nas quatro rodas proporcionam a potência de frenagem esperada de um projeto moderno de alto desempenho.

Por dentro, a cabine foi completamente repaginada em couro cru personalizado, criando um ambiente sofisticado e artesanal, condizente com o requinte do carro. Bancos concha com costura em losango, painéis de porta combinando e um console central personalizado conferem ao interior uma aparência harmoniosa, enquanto o painel revestido em couro e o volante de alumínio completam o design. Os instrumentos Classic Instruments combinam o estilo vintage com a precisão moderna, e recursos como vidros elétricos, ar-condicionado moderno, coluna de direção com ajuste de inclinação e freio de estacionamento acionado por botão tornam o carro utilizável em qualquer situação de direção. Uma central multimídia Alpine com tela sensível ao toque se integra a um sistema de som Rockford Fosgate, enquanto sensores de proximidade traseiros e a fiação para um sistema de câmera adicionam um toque de discrição e modernidade ao projeto.

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