Jaguar E-Type de 1966

Descrição

Em meados da década de 1960, o Jaguar E-Type já havia consolidado sua reputação como um dos carros esportivos mais visualmente impressionantes e tecnicamente avançados já construídos. Sua engenharia derivada das pistas de corrida, suspensão independente e proporções dramáticas remodelaram as expectativas para o design de carros de alto desempenho, conquistando uma admiração que ecoa por décadas, incluindo uma frase frequentemente citada atribuída a Enzo Ferrari, que o chamou de “o carro mais bonito já feito”. O modelo de 1966 se encontra no auge da Série I, combinando a pureza do design original com o torque e a dirigibilidade adicionais do motor de seis cilindros em linha de 4,2 litros.

Com um impressionante acabamento em vermelho Carmen sobre um interior em couro preto, este Jaguar E-Type Roadster de 1966 foi meticulosamente restaurado por especialistas da marca na Catz Automotive em Youngstown, Ohio, com uma clara ênfase na autenticidade, no artesanato e na qualidade a longo prazo. A carroceria foi desmontada até o metal nu e montada em um suporte giratório, sendo então finalizada com técnicas tradicionais de funilaria para obter painéis retos que se mantêm fiéis aos contornos originais de fábrica. Uma das características marcantes do design da Série I, os icônicos faróis cobertos, permanecem no lugar, conferindo ao E-Type suas linhas suaves e ininterruptas e a elegância visual que as gerações posteriores nunca conseguiram replicar completamente. Os detalhes externos são complementados por peças cromadas de alta qualidade, com tripla camada de revestimento para garantir a profundidade e o brilho ideais, enquanto as rodas raiadas cromadas com pneus Coker de faixa vermelha proporcionam um toque de época que complementa o caráter clássico do carro.

A potência vem do motor original de seis cilindros em linha de 4,2 litros, com números correspondentes, que foi reconstruído de acordo com as especificações de fábrica durante a restauração, com ênfase na longevidade e no funcionamento adequado. O motor, o cabeçote e a carburação foram revisados ​​como parte do processo para que o carro voltasse a funcionar corretamente. A potência é transmitida por uma transmissão manual Tremec de 5 velocidades desenvolvida pela XKs Unlimited, uma melhoria muito conceituada que substitui a caixa de câmbio original por uma com trocas mais suaves e precisas, além de uma quinta marcha overdrive que melhora significativamente a dirigibilidade em condições reais. O conjunto mecânico é complementado pela suspensão traseira independente da Jaguar, equipada com uma relação de transmissão de 3,54 e diferencial de deslizamento limitado, preservando o equilíbrio entre conforto e dirigibilidade pelo qual o E-Type é conhecido.

Por dentro, a cabine foi restaurada para refletir o mesmo nível de cuidado visto em todo o carro. O interior em couro preto foi reestofado durante o processo de restauração, com atenção especial aos materiais, ao encaixe e à apresentação geral, condizente com um Jaguar E-Type Série I. Os acabamentos internos, os instrumentos e os comandos foram restaurados para preservar a aparência e a sensação tátil originais do cockpit. O console central inclui painéis de alto-falantes personalizados, permitindo a futura instalação de um sistema de som, se desejado. As hastes da capota conversível foram restauradas e equipadas com uma capota de lona preta da Hartz, instalada de acordo com as especificações originais, enquanto o porta-malas recebeu um acabamento de alto padrão, em consonância com a qualidade da restauração em geral.