Plymouth ‘Cuda 1970

Descrição

Construído como atração principal do SEMA Show de 2008 em Las Vegas, este Plymouth ‘Cuda personalizado, conhecido como “Conviction Cuda”, representa uma interpretação completa e sem concessões do movimento pro-touring em seu auge. Em vez de depender de peças de reposição ou upgrades de catálogo, a construção focou em metalurgia moldada à mão, motor Hemi moderno e um acabamento de qualidade de exposição que combina fabricação personalizada com desempenho contemporâneo. O resultado é um carro que se destaca tanto como uma vitrine sobre rodas de artesanato quanto como uma máquina de rua de alto desempenho totalmente funcional.

A carroceria é a base da construção, e quase todas as superfícies visíveis refletem a fabricação personalizada em aço. Em vez de adições em fibra de vidro ou painéis adaptados de outras marcas, as modificações foram moldadas e finalizadas em metal, conferindo ao carro uma presença mais imponente e sofisticada. Os detalhes incluem um spoiler traseiro moldado, um capô personalizado com entradas de ar inspiradas no modelo de fábrica, vidros embutidos, maçanetas das portas removidas e calhas de chuva suavizadas. Para-choques dianteiro e traseiro fabricados sob medida, juntamente com um painel traseiro personalizado que abriga lanternas traseiras de LED feitas à mão, reforçam a estética modernizada. Toda a carroceria tem acabamento em PPG Silver Star e Vibrant Purfect Purple, com detalhes em uma faixa estroboscópica pintada à mão, criada por meio de técnicas de aerografia e filetagem em camadas, resultando em um efeito profundo e multidimensional sob a luz variável.

A potência vem de um moderno motor Hemi V8 de 6,1 litros construído pela Arrington Performance, produzindo mais de 525 cavalos de potência. A injeção eletrônica de combustível é controlada por um sistema Holley Sniper EFI. Uma transmissão manual Tremec TKO500 de 5 velocidades envia a potência para um eixo traseiro Chrysler 8.75″ equipado com relação de 3,91 e diferencial de deslizamento limitado. O chassi combina uma suspensão dianteira com barra de torção com uma suspensão traseira de 4 braços e amortecedores coilover, criando uma postura e um perfil de dirigibilidade consistentes com projetos pro-touring de alto nível. A frenagem é garantida por freios Baer nas quatro rodas com discos perfurados e ranhurados, auxiliados por um sistema de freio hidráulico Hydratech. Coletores de escape de longo curso alimentam um sistema de escapamento duplo de aço inoxidável com tubo X e silenciadores com câmaras, com ponteiras personalizadas integradas ao para-choque traseiro. Rodas Bonspeed polidas, de 18″ na frente e 20″ na traseira, são calçadas com pneus de alto desempenho Nitto para completar a postura agressiva do carro.

Por dentro, o tema personalizado continua com um interior totalmente sob medida que combina materiais modernos com elementos clássicos da Mopar. Os bancos concha, provenientes de um Corvette C6, foram revestidos para combinar com o esquema de cores do carro, enquanto os painéis das portas e o console central foram fabricados especificamente para este projeto. O console mantém o perfil familiar do ‘Cuda, mas incorpora um detalhe em fibra de carbono e abriga o câmbio Tremec com empunhadura tipo pistola. O painel foi remodelado para acomodar um conjunto completo de instrumentos AutoMeter com fundo branco, e a cabine é equipada com vidros elétricos, ar-condicionado e um aparelho de som Alpine AM/FM/CD combinado com um potente sistema de som Kicker.