Caminhonete Ford F100 de 1956

Descrição

Esta Ford F100 de 1956 é uma customização completa, construída profissionalmente com a carroceria separada do chassi, centrada em um motor Ford V8 de 429 polegadas cúbicas. Finalizada com ênfase em desempenho e apresentação, a picape apresenta um conjunto mecânico totalmente revisado, chassi reforçado e interior personalizado. Comprovada por recibos de construção e publicada na revista StreetSeen , ela reflete uma construção coesa e bem documentada, executada com atenção aos detalhes em todas as etapas, resultando em uma picape igualmente adequada para exposições e para uso nas ruas.

Submetida a uma restauração completa e detalhada, a caminhonete foi construída sobre uma base sólida e aprimorada com estribos laterais personalizados e para-lamas traseiros alargados em fibra de vidro. A carroceria foi cuidadosamente alinhada com cantos arredondados, furos dos pilares da caçamba preenchidos e caixas de roda internas personalizadas, finalizada com pintura vermelha PPG Torch Red. Um capô com abertura invertida exibe o emblema personalizado “429”, enquanto uma grade cromada com o emblema “V8″ lidera a dianteira, ladeada por faróis de LED personalizados. Na traseira, o para-choque emoldura lanternas traseiras de LED personalizadas, montadas em carcaças de alumínio. A caçamba tem acabamento com piso de carvalho e detalhes em aço inoxidável polido, complementados por uma apresentação impecável em todos os aspectos. As rodas American Racing Torq Thrust, de 18″ na frente e 20” atrás, são calçadas com pneus Toyo Proxes S/T de 255 mm e 295 mm, respectivamente.

Sob o capô, um motor Ford V8 de 429 polegadas cúbicas (7 litros) fornece a potência, equipado com um carburador Quick Fuel de quatro corpos e um coletor de admissão Edelbrock Victor 460. Os componentes de suporte incluem tampas de válvulas Ford Racing, coletores de escape Sanderson e um radiador de alumínio Be Cool com ventoinha elétrica. Um compartimento do motor detalhado, com para-lamas internos personalizados e uma parede corta-fogo alisada, reflete a qualidade da construção. Uma transmissão automática C6 de três velocidades envia a potência para um eixo traseiro Borg Warner de 9 parafusos com relação de 3,08 e diferencial de deslizamento limitado. A picape possui suspensão rebaixada, incorporando um subchassi dianteiro de um Chevrolet Nova com mangas de eixo rebaixadas em 2 polegadas (5 cm), direção hidráulica e freios a disco nas quatro rodas. Um sistema de escapamento personalizado com silenciadores Flowmaster termina com ponteiras laterais polidas.

O interior em tom marfim apresenta um layout totalmente personalizado com bancos individuais ajustáveis ​​eletricamente e revestidos em couro marfim, além de vidros elétricos e ar-condicionado moderno. Um painel personalizado abriga instrumentos Classic Instruments e controles integrados, complementados por um console de teto moderno da Ford. Um console central personalizado incorpora uma alavanca de câmbio de uma F-150 de modelo recente, enquanto painéis de porta com revestimento personalizado, detalhes em alumínio billet e um volante em alumínio billet em uma coluna de direção inclinável Ididit dão continuidade ao design. Um aparelho de som AM/FM Custom Autosound possui um CD changer de 10 discos e é operado por controle remoto. A cabine é finalizada com carpete coordenado e um forro de teto esculpido, mantendo uma apresentação consistente e bem-feita em todos os ambientes.