Chevrolet Bel Air 1955

Descrição

Construído pela Graham’s Hot Rod Shop em Fresno, Califórnia, este Chevrolet Bel Air de 1955 é um carro customizado reconhecido nacionalmente, fruto de um trabalho profissional que custou aproximadamente US$ 350 mil. Cada sistema foi revisado, cada superfície refinada e cada componente selecionado com propósito, resultando em um Tri-Five impecável que combina design clássico com desempenho moderno e acabamento de nível de exposição em todos os detalhes.

A base para a construção começou com um carro impecável da Califórnia que passou por uma transformação completa, do zero, envolvendo milhares de horas de trabalho especializado. A carroceria foi totalmente desmontada, cuidadosamente trabalhada e finalizada na vibrante cor Lime Time Pearl da House of Kolor. Cada painel foi lixado e polido de cima a baixo, produzindo um acabamento com profundidade e clareza excepcionais que definem imediatamente a presença do carro. As proporções originais de fábrica foram mantidas, aprimoradas por um alisamento sutil e toques personalizados precisos. Um para-choque dianteiro liso emoldura uma grade polida e faróis com detalhes cromados, enquanto um capô alisado flui harmoniosamente para o perfil clássico. A traseira esconde um bocal de abastecimento personalizado atrás de uma tampa do porta-malas alisada e um para-choque liso correspondente. Rodas Budnik Gasser calçadas com pneus BFGoodrich g-Force Sport completam o visual, conferindo-lhe uma postura agressiva.

A potência vem de um motor LS3 de 6,2 litros, projetado para oferecer desempenho e estilo. Um comando de válvulas Erson de alta elevação, cabeçotes com portas retangulares e molas de válvulas reforçadas, injetores LS7 e o sistema de gerenciamento do motor Chevrolet Performance elevam a potência para impressionantes 550 cavalos. O compartimento do motor é totalmente alisado e combina com a carroceria, com detalhes como parafusos polidos, coletores de escape Sanderson com revestimento cerâmico, coletor de admissão também na cor da carroceria e tampas de válvulas personalizadas. Na parte inferior, o mesmo nível de acabamento impecável se mantém. Uma transmissão automática 4L65E de 4 velocidades, preparada para competição, alimenta um eixo traseiro GM de 8,2 polegadas com relação 3,55 e diferencial autoblocante Positraction, alojado em uma suspensão dianteira Jim Meyer Racing de 4 braços e barra Panhard, com amortecedores coilover QA1 nas quatro rodas. A dianteira, também preparada para competição, conta com braços de controle tubulares e direção hidráulica com pinhão e cremalheira. Freios a disco Wilwood de 4 pistões com rotores perfurados e ranhurados garantem a frenagem, enquanto um escapamento com revestimento cerâmico e silenciadores Flowmaster emite um ronco sinistro do motor LS3 preparado.

Por dentro, o Bel Air apresenta um interior totalmente personalizado em couro, feito pela Wall & Eades Auto Upholstery. O couro marrom reveste o painel, os bancos, o console e os painéis, complementado por instrumentos Dakota Digital VHX, um sistema de climatização Vintage Air totalmente integrado que controla o ar-condicionado moderno e acessórios elétricos por toda parte. Uma coluna de direção Ididit com ajuste de inclinação e um volante Budnik garantem uma posição de dirigir firme, enquanto um sistema de áudio perfeitamente integrado com amplificadores JL Audio e uma unidade principal Kenwood com Bluetooth proporciona um som de alta qualidade. Até mesmo o porta-malas recebeu acabamento impecável, emoldurando os amplificadores com a mesma atenção aos detalhes da cabine.

Este Chevrolet Bel Air de 1955 representa o que acontece quando um Tri-Five é reconstruído sem atalhos ou hesitações. Foi construído para competir, para ser dirigido e para durar, com o nível de execução necessário para conquistar reconhecimento nacional, em vez de apenas buscá-lo. O resultado não é uma homenagem ou uma ideia passageira, mas um carro customizado e totalmente finalizado que ainda chama a atenção.