Chevrolet El Camino L79 de 1965

Descrição

Apresentado em 1964, o Chevrolet El Camino retornou na nova plataforma intermediária do Chevrolet Chevelle, com estilo revisado e desempenho cada vez mais robusto do motor V8 small-block disponível em 1965, incluindo o potente L79 327. Este Chevrolet El Camino de 1965 foi encontrado abandonado em um celeiro em 2007 e posteriormente passou por uma restauração completa, concluída por volta de 2012. Ele é movido por seu motor V8 327ci original e acredita-se ser um dos raríssimos El Caminos registrados no Registro L79.

A carroceria foi restaurada à sua cor original, Verde Cipreste, com a restauração completa envolvendo desmontagem total e remoção da pintura até o metal nu antes do repintura. As fotos da restauração mostram o El Camino reduzido à sua estrutura básica, revelando uma carroceria notavelmente alinhada antes da pintura. O acabamento em verde profundo se estende por toda a caçamba, incluindo o piso de aço com nervuras, as laterais internas, as caixas de roda e a parte interna da tampa traseira. Para-choques cromados, detalhes externos brilhantes e emblemas Chevrolet e El Camino no estilo original de fábrica preservam a aparência original. Rodas de aço de 15 polegadas na cor da carroceria com calotas Chevrolet completam o visual de época e são calçadas com pneus BFGoodrich Radial T/A com faixa vermelha.

Sob o capô, encontra-se o motor Chevrolet V8 de 327 polegadas cúbicas (5,4 litros) com números correspondentes, na tradicional cor laranja Chevrolet, equipado com um carburador Holley de quatro corpos original, coletor de admissão de alumínio, tampas de válvulas da época e um filtro de ar de entrada dupla. A potência é transmitida por uma transmissão manual Muncie de quatro velocidades com alavanca no assoalho para um eixo traseiro de 12 parafusos com relação 3,31 e diferencial autoblocante (Positraction), sendo que o conjunto do eixo foi instalado pouco antes da data de fabricação do carro, em abril. O chassi utiliza suspensão original de fábrica com molas helicoidais e barra estabilizadora dianteira, além de direção hidráulica também original. Um sistema de escapamento duplo com silenciadores separados completa o conjunto mecânico.

Por dentro, o El Camino apresenta o acabamento em couro sintético bege claro original, com banco inteiriço de série. Os painéis das portas, o painel de instrumentos, o volante e os detalhes ao redor, também em couro sintético, mantêm o visual de época, enquanto a alavanca de câmbio de 4 marchas no assoalho reflete o conjunto mecânico voltado para o desempenho. O painel de instrumentos original é complementado por um tacômetro AutoMeter montado na coluna de direção e indicadores auxiliares Summit de pressão do óleo e temperatura da água sob o painel. Um aparelho de som Custom Autosound com Bluetooth ocupa o lugar do rádio original, enquanto um CD player funciona através da entrada auxiliar e os alto-falantes nos painéis laterais fornecem o áudio.