Ford 1940 Coupé 5 Janelas Streetrod

Ford 1940 Coupé 5 Janelas Streetrod

R$ 195.000,00

 * Frete não incluso

• Motor V8 de 350 polegadas cúbicas com carburador Edelbrock de 4 corpos
• Transmissão automática TH350 de 3 velocidades com alavanca de câmbio B&M no assoalho
• Eixo traseiro de 8 polegadas
• Bancos dianteiros individuais em vinil bicolor verde e branco
• Sistema de ar condicionado instalado e funcionando
• Direção hidráulica com pinhão e cremalheira
• Freios a disco dianteiros e freios a tambor traseiros
• Suspensão dianteira Mustang II
• Rádio Jensen AM/FM/Aux com Bluetooth
• Instrumentos VDO
• Escapamento duplo com silenciadores esportivos
• Rodas de 14 polegadas na dianteira e 15 polegadas na traseira

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Descrição

Volte no tempo e viaje para uma era onde o design arrojado e a potência bruta dominavam as ruas com este Ford Coupé 5 Janelas de 1940. Sob sua carroceria branca, um motor V8 350 ruge com a autoridade de um clássico, acoplado a uma transmissão automática de 3 velocidades que convida você a dominar a estrada com confiança. Se você busca um clássico com presença inegável e uma história rica, este Ford Coupé 5 Janelas de 1940 exige sua atenção.

Por dentro, a cabine oferece uma combinação única de estilo retrô e conforto focado no motorista. Os bancos concha em vinil bicolor verde e branco e os painéis das portas combinando criam uma atmosfera nostálgica, enquanto a coluna de direção com ajuste de inclinação e o volante Grant GT colocam o controle na ponta dos dedos. Detalhes modernos, como o rádio Jensen AM/FM/Aux e os instrumentos VDO com aros dourados, adicionam praticidade e elegância a essa experiência interior diferenciada.

Sob o capô, o motor V8 de 350 polegadas cúbicas (5,7 litros) emite um ronco encorpado que combina perfeitamente com a postura agressiva deste cupê. Alimentado por um carburador Edelbrock de quatro corpos e acoplado a uma confiável transmissão automática TH350 de três velocidades, este conjunto mecânico garante uma condução empolgante sempre que você o liga. A suspensão dianteira Mustang II e as molas de lâmina na traseira proporcionam uma condução equilibrada, enquanto os freios a disco na dianteira e a tambor na traseira oferecem uma frenagem confiável. Este é um clássico hot rod construído para aqueles que querem sentir cada quilômetro rodado.

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