Pontiac GTO de 1966

Descrição

O Pontiac GTO de 1966 nunca deixou a desejar em termos de presença, mas este restomod pega essa atitude bruta, original de fábrica, e a reconstrói para as ruas modernas. Ele troca a nostalgia pela performance, mostrando o que acontece quando o design clássico encontra a capacidade moderna. Este carro mantém o caráter que fez do GTO uma lenda, ao mesmo tempo que oferece a velocidade, a dirigibilidade e a confiabilidade esperadas de um projeto de alta performance moderno.

Com um acabamento em um tom azul vibrante que lembra bastante o Barrier Blue da Pontiac, a carroceria mantém suas linhas tradicionais e os faróis sobrepostos característicos, mas adiciona toques modernos sutis que a diferenciam. Os painéis são retos e impecáveis, com detalhes cromados no estilo original de fábrica, para-choques polidos e encaixes precisos em toda a carroceria. Os faróis de LED com anéis de LED iluminados em azul conferem à dianteira uma presença marcante quando as luzes de estacionamento estão acesas, enquanto as lanternas traseiras de LED completam a atualização na parte traseira. A postura é agressiva, porém elegante, alcançada pelas rodas cromadas Ridler 650 de 18 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira, calçadas com pneus Nitto NT555 G2 que preenchem perfeitamente os arcos das rodas.

A potência vem de um motor LS de 6.0 litros da The Hot Rod Company. O bloco de ferro fundido é complementado por cabeçotes de alumínio com dutos usinados em CNC e um sistema de injeção eletrônica de combustível FiTech, com coletor de admissão e corpo de borboleta FiTech. O motor tem um atraente acabamento em tom azul que remete aos motores clássicos da Pontiac, contrastando com os componentes pretos, detalhes em alumínio billet e um servo-freio Carbon X de alta performance com revestimento em fibra de carbono e parafusos expostos. Um conjunto de acessórios CVF em alumínio billet completa o conjunto. A potência é transmitida por uma transmissão manual Tremec T56 de seis velocidades para um eixo traseiro de 10 parafusos com relação 3.23 e diferencial autoblocante Positraction. O chassi conta com braços de controle tubulares, amortecedores coilover Aldan e freios a disco nas quatro rodas MP com rotores perfurados e ranhurados, proporcionando dirigibilidade precisa e frenagem confiável, condizentes com sua potência. A direção hidráulica garante uma condução suave e confortável.

Por dentro, o carro encontra o equilíbrio perfeito entre o design clássico do GTO e o conforto moderno. O estofamento em vinil preto restaurado e os detalhes em aço inoxidável preservam a estética vintage, enquanto os mostradores digitais Dakota com iluminação azul e o câmbio com formato de bola de bilhar conferem um toque sutil de desempenho. Um sistema de som Custom Autosound com Bluetooth, um amplificador Kicker moderno e alto-falantes Kicker proporcionam um som atualizado, e a cabine permanece fresca graças ao ar-condicionado moderno. O volante de três raios com aro de madeira, os detalhes em aço inoxidável do console e as costuras impecáveis ​​lembram que este ainda é um GTO.

Este GTO canaliza a combinação perfeita de nostalgia e potência. Tem a aparência do carro que reinava na Woodward Avenue, mas dirige como algo muito mais moderno, feito para estradas abertas, noites longas e arrancadas fortes. A postura é proposital e as escolhas mecânicas são inteligentes, sem exageros. Para os entusiastas que apreciam desempenho conquistado, não imaginado, este GTO prova que o Goat nunca perdeu sua essência.