1982​ 280ZX

1982​ 280ZX

R$ 240.000,00

* Frete + Impostos inclusos para São Paulo
  • Cintos de segurança
  • Direção hidráulica
  • Freios hidráulicos
  • Injeção de combustível
  • Freios a disco nas quatro rodas
  • Desembaçador traseiro
  • Vidros elétricos
  • Espelhos elétricos
  • Travas elétricas
  • Aquecer
  • Descongelar
  • Interior em tecido
  • Ar condicionado
  • T-Tops
  • Toca-fitas
  • Rádio AM/FM
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Descrição

Há algo especial em entrar num clássico do final da década de 80 que faz a estrada parecer um palco e cada semáforo um momento para ser apreciado. Este Datsun tem essa presença discreta e confiante, o tipo de carro que inicia conversas, seja estacionado numa exposição ou rodando por uma estrada secundária. Ele ostenta sua idade com honestidade e personalidade, em vez de pretensão, oferecendo uma experiência autêntica para quem valoriza a sensação ao dirigir e o charme da época. Se você procura um cupê esportivo memorável dos anos 80 com teto removível, um motor 2.8L de seis cilindros em linha e câmbio manual de 5 marchas, este Datsun 280ZX de 1982 merece uma atenção especial.

Ao entrar, você encontra um interior em grande parte original e bem conservado, com estofamento em tecido bege, que mantém seu layout e charme originais. Os bancos concha estão em bom estado para a idade do carro, com apenas leves sinais de desgaste. O painel está reto e sem rachaduras, e o porta-malas acomoda os dois tetos removíveis de forma organizada. O rádio AM/FM com toca-fitas original de fábrica, o ar-condicionado original funcionando perfeitamente, os vidros, travas e espelhos elétricos, além do desembaçador do vidro traseiro, estão todos presentes. O volante esportivo adiciona um toque personalizado e, no geral, o interior transmite uma sensação de autenticidade e funcionalidade.

Sob o capô, o motor de seis cilindros em linha de 2,8 litros está instalado em um compartimento limpo e praticamente original, com algumas mangueiras e peças substituídas e cabos de vela com aparência mais nova. O carro liga facilmente, funciona em marcha lenta normalmente e dirige sem problemas notáveis ​​durante o teste de direção. O câmbio manual de cinco marchas engata suavemente e o sistema de freios apresenta componentes mais novos, com discos hidráulicos na dianteira e na traseira. A suspensão e a parte inferior da carroceria estão em bom estado, condizente com um carro usado por um motorista, e as rodas cromadas estilo Z estão equipadas com pneus BFGoodrich.

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