Studebaker de 1963 Gran Turismo Hawk

Studebaker de 1963 Gran Turismo Hawk

R$ 277.500,00

* Frete + Impostos inclusos para São Paulo

Pintura metálica bicolor em dourado champanhe com flocos metálicos
• Motor V8 289 com carburador de quatro corpos
• Transmissão manual de 4 velocidades T10B-1
• Direção e freios manuais
• Interior no estilo original com bancos de vinil verde-azulado
• Rodas Magnum 500 de 15 polegadas
• Pneus com faixa branca
• Escapamento duplo 

Descrição

Entre numa cápsula do tempo e experimente a essência pura do muscle car americano com este icônico Studebaker Gran Turismo de 1963. Este carro não é apenas uma máquina; é uma declaração sobre rodas de estilo clássico e resistência, personificando o espírito de uma era passada, quando os carros eram construídos com alma e personalidade. Sua pintura bicolor em dourado champanhe metálico com flocos metálicos marrons brilhantes e detalhes em creme evocam nostalgia como nenhuma outra. Para colecionadores e motoristas, este Gran Turismo oferece um charme clássico raro combinado com uma estrutura sólida, tornando-o a tela perfeita para o seu próximo passeio de fim de semana.

Por dentro, a cabine te recebe com bancos concha de vinil azul-petróleo vintage que te envolvem em um conforto clássico. O painel apresenta um visual limpo e original, com instrumentos bem preservados e um volante revestido. Os carpetes foram renovados, enquanto os painéis das portas e a parte traseira revelam o caráter autêntico do carro. Cada botão e controle está intacto, remetendo a uma época em que a sensação tátil era fundamental.

Sob o capô, encontra-se um robusto motor V8 R1 de 289 polegadas cúbicas (4,7 litros) com carburador de quatro corpos e tampas de válvulas cromadas, que emite um ronco suave, porém imponente, que aguça os sentidos. O compartimento do motor mantém sua apresentação original de fábrica, com filtro de ar no estilo original e coletores cromados. Combinado com uma transmissão manual de 4 velocidades T10B-1, o carro oferece uma condução precisa e envolvente. A embreagem e a troca de marchas são firmes, enquanto o escapamento duplo ruge com autoridade na aceleração. A direção manual e os freios a tambor completam uma experiência de direção clássica, ao mesmo tempo autêntica e gratificante.

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